（来源：储能网）ETF投资服务平台
2026年以来，当 500+Ah 储能电芯一路高歌猛进，加速渗透，392Ah 电芯却以 “产线兼容、成本均衡、工艺成熟”的核心优势悄悄卡位中场，或成为2026年储能大容量电芯竞争的“新变量”。
聚焦392Ah电芯！中创新航与新巨能10GWh大单落地
近日，中创新航与新巨能签订2026—2027两年不低于10GWh供货协议，锁定 392Ah 电芯与直流侧设备，直指西北电网、山西独立储能及配网台区场景。
这是392Ah技术规格首个10GWh级长单，标志该技术规格正在完成从技术验证到规模化商用的跨越。
392Ah电芯能够实现10GWh长订单落地，核心优势是踩中储能产业“黄金平衡点”。
首先是产线兼容，与 314Ah 产线高度适配，改造少、爬坡快、良率稳，规避500+Ah全新产线重投入与长周期。
其次是系统降本优势，资料显示，392Ah电芯容量较314Ah提升约25%，单颗电量达1.25kWh，在0.5P工况下能效高达95%，相较于搭载314Ah电芯的5MWh储能系统，电池簇数量减少50%，面积能量密度提升25%、系统集成成本降低10%
还有场景适配，匹配2—6小时主流储能时长，兼顾电网侧储能、工商业储能、数据中心备电等场景。
此次签下大单的两家企业在储能领域的实力也很强大。
新巨能作为国内领先的一站式数智化储能投资运营商，一直致力于推动储能应用的商业化落地与规模化发展，在西北电网、山西等区域的独立储能立项已超12GWh，同时正快速拓展台区储能等配网侧应用场景。
中创新航作为全球领先的锂电企业，凭借其在电芯技术、智能制造和系统集成方面的深厚积累，已成为新能源领域的重要力量。
两家企业在合作中均提到，双方确定选择392Ah电芯路径，是基于技术成熟度、供应链稳定性和系统经济性的综合考量，面对储能行业快速发展的窗口期，稳定的电芯供应和优质的直流侧组件将成为项目落地和系统性能保障的关键。
大电芯竞争格局或将重塑
2025年以来，储能产业加速从“规模扩张”向“质量效益”转型，大容量电芯成为行业破局度电成本高企、系统效率不足、抢占市场先机的核心抓手。
围绕着能量密度和循环寿命，2025年之中，第三代大容量电芯竞争逐渐白热化。
配资炒股据CESA储能应用分会产业数据库不完全统计，过去一年，市场出现30多款500Ah+大容量储能电芯，技术迭代逐渐分化成多个阵营。
其中，以阳光电源为代表的系统集成商阵营，押注684Ah、688Ah等规格；以宁德时代主导的锂电厂商锁死587Ah；亿纬锂能首发、锚定628Ah；海辰储能主攻锂电长时赛道；而瑞浦兰钧、中创新航等则在上半年重点押注过渡型产品392Ah规格。
进入下半年，产业链企业押注的产品规格出现了微妙变化。
欣旺达、中创新航等选择跟进588Ah、684Ah储能电芯，瑞浦兰钧、楚能新能源也加入了588Ah电芯赛道，而除了南都电源跟进，392Ah储能电芯被定义为过渡型产品的声音逐渐变小。
尽管电芯规格多种多样，天盛优配，天盛优配配资，香港天盛优配公司最终还要回归能否量产，如何规模化落地。
随着500+ah电芯加速量产以及大订单落地，第三代大容量电芯竞争进入以应用落地的速度和规模为主要特征的新时期。
这一过程中，587Ah与628Ah逐渐脱颖而出，成为大电芯商业化落地进程中的佼佼者。
就587Ah电芯规格而言，2025年12月，587Ah电芯多个大订单落地，其中有两个标志性事件，一个是海辰储能与中车株洲所签署合作协议，“十五五”时期，海辰储能将向中车株洲所综合能源事业部供应累计不低于120GWh的储能产品，涵盖314Ah、∞Cell 587Ah、∞Cell 1175Ah等在内的系列储能电池产品。
中车株洲所2026年储能电芯需求直接采购规模共计20 GWh，标段二宁德时代587Ah电芯12GWh，大电芯占比达 60%，首次在GWh级集采中实现对传统规格的反超。
另外，采用宁德时代587Ah电芯的济宁市规模最大的工商业储能项目成功落地，搭载宁德时代587储能专用电芯的内蒙古包头卜尔汉图400MW/2400MWh电网侧储能电站顺利并网，率先实现了500Ah+储能电芯的GWh级电站应用并网。
而628Ah电芯规格，在2026年1月实现了大订单的绑定。
在亿纬锂能与洛希能源签署的三年20GWh战略合作协议中，10GWh产品将聚焦 628Ah/588Ah储能大电池。
另外，2026年1月31日，全球首个规模化应用628Ah储能大电池的400MWh电站正式投入运行，该电站配备80套628Ah 储能大电池极简集成的 5MWh 储能直流系统 Mr.Giant 、40 套升压变流一体舱，这标志着亿纬锂能引领的大电池技术路线，完成从前瞻探索到电网级实证的关键跨越。
2月，亿纬锂能与合作方就吉隆坡国际机场光储一体项目举行签约仪式，项目是亿纬锂能在马来西亚的首个集成交直流一体储能项目，总容量达10MW/36MWh，采用628Ah储能大电池与高度集成化架构，规划配置5MWh储能系统。
此次中创新航与新巨能392Ah电芯规格10GWh大单落地，则意味着市场开始对于392Ah电芯过渡型技术路线的认可，或将推动储能大容量电芯竞争格局产生新变化。
即314Ah主导2-4小时基础短时场景，500+Ah 聚焦4-8小时长时储能，392Ah则覆盖“2.5-6 小时灵活配储”场景，既满足工商业用户对储能时长的升级需求，也适配电网侧调峰调频的灵活调度需求，成为连接常规与长时储能的“桥梁产品”。
笔者认为，在500Ah+大容量储能电芯加速渗透的趋势下，392Ah 电芯10GWh订单会不会只是一个单体事件，会不会有更多的订单释放，仍有待观察。
一审：吴 涛
二审：裴丽娟
三审：潘 望
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